Descrizione
Leva cambio/freno SRAM Red AXS E1
È possibile la vera frenata con un dito. Sram ha ridisegnato l'architettura del cofano e della leva, apportando progressi rivoluzionari all'adattamento a mani di tutte le dimensioni e un facile accesso a una frenata potente e fluida da qualsiasi punto del manubrio. La regolazione veramente indipendente della portata e del punto di contatto consente una configurazione altamente personalizzata senza il rischio di pizzicarsi le dita o colpire la barra, indipendentemente dalle impostazioni.
Una migliore aderenza delle dita sul cappuccio significa meno fatica nelle lunghe giornate, mentre i pulsanti bonus ti consentono di spostare o controllare i dispositivi ANT+ con i pollici. Tutto questo e siamo comunque riusciti a ridurre 83 g. Non solo la pinza è più rigida, ma è anche più leggera e offre un gioco fenomenale delle pastiglie per un funzionamento senza attrito.
Punti salienti
- Un dito stacca i cappucci o le gocce
- 83 g più leggero rispetto alla generazione precedente
- Abilitato per AXS per facilità di configurazione, personalizzazione e affidabilità
- Logica di commutazione eTap per una commutazione intuitiva
- Il pulsante bonus consente il controllo dei dispositivi ANT+ o un'ulteriore opzione di commutazione
- La forma ottimizzata del cappuccio si adatta a un'ampia gamma di dimensioni delle mani
- Leva del freno in carbonio per un peso ridotto
- Palette del cambio testurizzate e coperture del cambio per controllo e comfort
- Tecnologia Bleeding Edge per una ventilazione facile e pulita
- Reach Regola la vestibilità individuale per mani di più dimensioni
- Punto di contatto: regolare individualmente l'intervento frenante
specifica
| specifica | 00.7018.551.000 | 00.7018.551.003 |
| Campo di applicazione | Strada, ghiaia | Strada, ghiaia |
| Tipo | Leva cambio/freno, idraulica | Leva cambio/freno, idraulica |
| Adatto per (leva di montaggio/montaggio pinza freno) | Ruota sinistra/anteriore | Ruota destra/posteriore |
| Leva cambio/freno materiale | LFRT in carbonio, plastica | LFRT in carbonio, plastica |
| Regolazione della larghezza dell'impugnatura | SÌ | SÌ |
| MORSETTO | Diviso | Diviso |
| Materiale dell'alloggiamento | Carbonio | Carbonio |
| Guida/ingranaggi | 2/12 vie, programmabili individualmente | 2/12 vie, programmabili individualmente |
| Tipo di circuito | Elettronico, senza fili | Elettronico, senza fili |
| Batteria/batteria ricaricabile | CR2032 | CR2032 |
| Compatibile con | AXS SRAM | AXS SRAM |
| Materiale pinza freno | alluminio | alluminio |
| Montaggio pinza freno | Postmontaggio | Postmontaggio |
| Numero di pistoni del freno | 2 | 2 |
| Pastiglie freno | Piastra portante in acciaio organico | Piastra portante in acciaio organico |
| Linea del freno | Riempito, ventilato e pronto per l'installazione | Riempito, ventilato e pronto per l'installazione |
| Linea del freno in materiale | plastica | plastica |
| Lunghezza del cavo | 950mm | 1800 mm |
| Connessione di linea | Stealth-a-majig connesso | Stealth-a-majig connesso |
| Liquido freni/medio | DOT5.1 | DOT5.1 |
| Dischi freno consigliati | SRAM Centerlock/SRAM Paceline | SRAM Centerlock/SRAM Paceline |
volume di consegna
- 1 x leva del cambio/freno SRAM Red AXS E1 (vedere la descrizione dell'articolo per i dettagli)
Più potenza di frenata con freni a disco per bici da corsa e Ciclocross
Più potenza frenante con freni a disco per bici da corsa La rivoluzione nel mondo del ciclismo - freni a disco per bici da corsa! Il montaggio di un sistema frenante a dischi richiede dei componenti leggermente più pesanti, ma i vantaggi sono notevoli. Alta potenza di frenata, bassa forza di mano, polvere e umidità non compromettono la frenata e il cerchio non viene usurato. Soprattutto su bici da ciclocross, in negli allenamenti invernali e su bici per cicloturismo si monta sempre più spesso i freni a disco. Oltre ai sistemi frenanti idraulici che richiedono poca manutenzione vi è anche la possibilità di aggiornare le leve esistenti con freni a disco meccanici o kit di conversione di parte-idraulica, come la Hope V-Twin. È tuttavia da ricordare che le ruote, forcella e telaio bicicletta devono avere un attacco per freni a disco. Gli standard di montaggio pinza sono PM (PostMount) e IS2000. Questa materia è molto emozionante e ci porterà sicuramente tanti nuovi sviluppi nei prossimi anni. Già ora si può trovare nel nostro shop una grande selezione di freni a disco per bici da strada e Ciclocross.
Spedizione e reso
Sezione dove riassumere le informazioni relative a alle modalità di spedizione e reso. Questa sezione è comune a tutte le schede prodotto.
